8月26日晚间，北汽蓝谷发布2024年上半年岁迹。受整车销量减少影响，期内该公司营收同比减少35.16%至37.41亿元；归母净亏约25.71亿元，较旧年同时19.80亿元的净损失额进一步扩大；意见行为产生的现款净流出约为20.57亿元。

凭据北汽蓝谷此前发布的数据，一季度其营收、归母净亏区别为15.04亿元、10.16亿元。据此估算，二季度该公司营收约为22.37亿元，归母净亏约为15.55亿元，在季度销量环比晋升的情况下，损失额却出现环比扩大。单车利润压缩与研发支拨增多或为变成北汽蓝谷事迹损失的主要原因。

中国汽车流畅协会此前发布的一份经销商拜谒敷陈指出，本年二季度以来，“价钱战”愈演愈烈，厂家和经销商深陷价钱泥潭；新车销售严重损失，经销商负流(赤字)意见，意见风险加重；损失面扩大，盈利面收窄。

极狐品牌仍需晋升市集声量

在与华为配合推出的享界品牌面世前，北汽蓝谷主要意见极狐、BEIJING两大品牌，BEIJING品牌主推的EU系列面向中低端新动力市集，极狐品牌则承载了北汽向高端新动力市集冲击的职责。

然则，现在极狐品牌旗下主销车型阿尔法T5、极狐考拉的官方劝诱价区别在15.58万-19.98万元、11.98万-16.98万元，以致与BEIJING EU系列车型的售价区间存在重合，新车阿尔法S的售价在17.68万-21.68万元之间；三者均未达到业内时时界说的30万元“高端市集水平线”。而阿尔法S和阿尔法T诚然定位更高，但市集推崇并不亮眼。

本年上半年，北汽蓝谷累计销售新车约2.80万辆，较旧年同时3.52万辆的销量出现彰着下滑。其中，极狐品牌销售1.8万辆，尽管罢了了110.24%的同比大幅增长，但这一销量水平仍与主流新势力品牌存在一定差距。

同时，问界、理思请托超18万辆新车，埃安销量在17万辆的水平线上，极氪、蔚来、零跑请托量接近9万辆，哪吒、小鹏也请托了超5万辆新车。同为传统车企旗下的新动力品牌，东风岚图和长安阿维塔区别请托新车3.04万及2.90万辆，市集推崇也优于极狐品牌。

6月，极狐品牌旗下全新纯电轿跑阿尔法S5迎来上市，官方劝诱价16.08万-21.68万元，新车凭借新潮的外不雅贪图、较高的性价比以及长续航等亮点，获取了一些年青消耗者的注释。

在新车与中型纯电SUV阿尔法T5、纯电智能亲子车极狐考拉等主销车型的共同拉动下，7月，极狐品牌销量攀升至8017辆，同比增长329%，汇集两个月销量打破8000辆。但若何进一步晋升市集声量，在销售推崇上尽快追逐其他新势力品牌，也曾极狐品牌需要严防攻克的难点。

被北汽All in的享界恭候成为下一个“爆款”

在北汽借极狐品牌进取解围堕入困局的关节节点，其与华为配合推出的首款智选车型享界S9横空出世，成为其打入高端市集和罢了盈利的又一打破口。

北汽蓝谷此前在公告中提到，除“价钱战”带来的负面影响外，该公司为握续鼓励产物向高端化发展，在时代研发、品牌渠谈建筑、品牌形象锐化、 运营后果晋升上握续参加，因此对短期事迹产生一定影响。

财报露出，上半年北汽蓝谷的销售、解决、研发用度区别为9.21亿、3.86亿及6.57亿元，销售、解决用度同比基本握平，研发用度则出现了同比22.7%的增长，有关资金主要用于整车平台、电子电气架构、三电及超充时代研发。

北汽集团方面曾通知，到2030年其将参加跨越1000亿元研发资金，要点聚焦在新动力范畴，以狂妄复旧极狐弥远发展。

有关时代也被愚弄于享界车型上。

8月6日，定位C+级纯电轿车的享界S9认真上市，新车共推出2个版块，官方劝诱价39.98万-44.98万元，较预售价低5万元。

享界S9出生于北汽集团自研的纯电动高端旗舰平台“北极星”。该平台深度和会了飞奔MRA豪华后驱平台在工程贪图、模块设备等部分的同源贪图和达尔文2.0时代体系全新框架。

凭据华为鸿蒙智行官方微博发布的数据，限度北汽蓝谷发布半年报当日(8月26日)，享界S9上市20天以来，累计大定已跨越8000辆。

关于享界S9的宣传，华为和北汽两边齐铆足了气力。悛改车上市以来，已有黄晓明、高叶、杨幂、黄轩等多位驰名艺东谈主官宣成为享界S9车主，罢了用户破圈，大幅晋升了新车的存眷度。

北汽蓝谷董秘赵冀在8月23日的媒体换取会上暗示，看成下半年计谋的遑急布局，享界S9很有可能进一步开释北汽新动力的发展后劲，翻开更多市集思象空间。另外，公司将握续聚焦极狐“高端”品牌形象，链接扩大传播声量，强化品牌形象和价值感知。

行业也在存眷调教，享界S9能否向问界新M7、小米SU7雷同，带来新的惊喜。